沪苏通长江公铁大桥7月1日开通 聚焦世界最大跨度公铁两用斜拉桥建设历程2020-06-30
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  • 2020年7月1日,上海至苏州至南通铁路(简称沪苏通铁路)将开通运营。沪苏通铁路是国家 “八纵八横”高铁网沿海通道,也是京沪第二通道的重要组成部分,北起江苏省南通市,向南经沪苏通长江公铁大桥跨越长江,经江苏省苏州市的张家港、常熟、太仓市,终到上海市嘉定区,全长143公里。许丛军/IC photo
  • 沪苏通长江公铁大桥为沪苏通铁路全线的控制性工程,两岸连接江苏省南通市和张家港市,身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能,为沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道,设计为上层6车道高速公路,下层4线铁路。
  • 沪苏通长江公铁大桥全长11072米,主桥采用双塔斜拉桥设计,主跨1092米,是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。
  • 沪苏通长江公铁大桥工程用钢量达48万吨,相当于12个 “鸟巢”;混凝土230万立方米,相当于8个国家大剧院。其工程规模之大,标准之高,难度之大,代表着当前中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。
  • 大桥于2014年3月开工建设,2020年7月通车后,将成为中国沿海重要的铁路、公路过江通道,在进一步完善区域交通运输结构、提高过江通道运输能力和促进长三角一体化等方面具有重要意义。
  • 2020年7月1日,上海至苏州至南通铁路(简称沪苏通铁路)将开通运营。沪苏通铁路是国家 “八纵八横”高铁网沿海通道,也是京沪第二通道的重要组成部分,北起江苏省南通市,向南经沪苏通长江公铁大桥跨越长江,经江苏省苏州市的张家港、常熟、太仓市,终到上海市嘉定区,全长143公里。
  • 2020年7月1日,上海至苏州至南通铁路(简称沪苏通铁路)将开通运营。沪苏通铁路是国家 “八纵八横”高铁网沿海通道,也是京沪第二通道的重要组成部分,北起江苏省南通市,向南经沪苏通长江公铁大桥跨越长江,经江苏省苏州市的张家港、常熟、太仓市,终到上海市嘉定区,全长143公里。
  • 2020年7月1日,上海至苏州至南通铁路(简称沪苏通铁路)将开通运营。沪苏通铁路是国家 “八纵八横”高铁网沿海通道,也是京沪第二通道的重要组成部分,北起江苏省南通市,向南经沪苏通长江公铁大桥跨越长江,经江苏省苏州市的张家港、常熟、太仓市,终到上海市嘉定区,全长143公里。
  • 2020年7月1日,上海至苏州至南通铁路(简称沪苏通铁路)将开通运营。沪苏通铁路是国家 “八纵八横”高铁网沿海通道,也是京沪第二通道的重要组成部分,北起江苏省南通市,向南经沪苏通长江公铁大桥跨越长江,经江苏省苏州市的张家港、常熟、太仓市,终到上海市嘉定区,全长143公里。
  • 2020年7月1日,上海至苏州至南通铁路(简称沪苏通铁路)将开通运营。沪苏通铁路是国家 “八纵八横”高铁网沿海通道,也是京沪第二通道的重要组成部分,北起江苏省南通市,向南经沪苏通长江公铁大桥跨越长江,经江苏省苏州市的张家港、常熟、太仓市,终到上海市嘉定区,全长143公里。
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